雅西高速2012年贯通 成都3小时到西昌
本站:四川旅游网 http://www.57sichuan.com 2009-08-16 23:02:08 来源: 浏览次数:0
全长10公里的雅(安)西(昌)高速公路泥巴山隧道目前已掘进三分之一。为解决隧道通风问题,建设者设计了世界最长的通风斜井,连通隧道内外。4个通风斜井如同巨大的“呼吸管道”,确保隧道随时通风换气。这是记者昨(13)日从四川高速公路建设开发总公司获悉的信息。
雅西高速泥巴山隧道是世界第一深埋隧道,隧道最高覆土层达1650米,也是西南地区最长隧道,将成为雅西高速建设中最后完工的控制性工程。泥巴山隧道处于龙门山断裂带边缘,10公里长的隧道,如何保持通风顺畅?据介绍,建设者将采用三区段四斜井的方式来完成隧道通风,也就是将隧道分成三个独立区间,每个区间从隧道顶端修一条管道直通山顶,从山顶再送风进隧道。
根据该方案,在距隧道两端2.5公里处分别修两座斜井,分别进风和排风。风从进风斜井灌到隧道里,循环一圈后,从送风斜井排出。据悉,4座斜井最长的有1500米,是目前世界上最长的隧道斜井。
[链接]
雅(安)西(昌)高速公路全长约244公里,桥隧比例达到54.5%,其中桥梁就有270座,预计2012年全线贯通。届时,从成都经成雅高速到西昌,全程高速路,只需3个多小时就可抵达,比现在节省5个小时。
雅西高速泥巴山隧道是世界第一深埋隧道,隧道最高覆土层达1650米,也是西南地区最长隧道,将成为雅西高速建设中最后完工的控制性工程。泥巴山隧道处于龙门山断裂带边缘,10公里长的隧道,如何保持通风顺畅?据介绍,建设者将采用三区段四斜井的方式来完成隧道通风,也就是将隧道分成三个独立区间,每个区间从隧道顶端修一条管道直通山顶,从山顶再送风进隧道。
根据该方案,在距隧道两端2.5公里处分别修两座斜井,分别进风和排风。风从进风斜井灌到隧道里,循环一圈后,从送风斜井排出。据悉,4座斜井最长的有1500米,是目前世界上最长的隧道斜井。
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雅(安)西(昌)高速公路全长约244公里,桥隧比例达到54.5%,其中桥梁就有270座,预计2012年全线贯通。届时,从成都经成雅高速到西昌,全程高速路,只需3个多小时就可抵达,比现在节省5个小时。
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